Bøsningen er en matchende del, der bruges uden for de mekaniske dele for at opnå funktionerne af tætning og slidbeskyttelse osv. Den henviser til ringbøsningen, der fungerer som en pakning. Inden for ventilapplikationer er bøsningen inde i ventildækslet, og generelt bruges antikorrosionsmaterialer såsom Teflon eller grafit til tætning.
Bøsningskomponenter henviser til dele med huller, der har følgende typer: 1. Spændingshuller: Disse huller bruges til at indsætte bolte og skruer. Dens hulkrav er ikke høje, generelt under 4,5 grade nøjagtighed. 2. Huller i dele af det roterende legeme. Såsom trinvis hul, glat hul, almindelig muffe zd-flange er alle sådanne huller. Nogle huller er koniske, og nogle har riller i dem. Nøjagtigheden af dette hul er tilbage til højre og venstre for 2. til 3. klasse. 3. Huller i kassedele: Hovedgavlejehuller og andre sådanne huller kræver stor nøjagtighed, og den generelle nøjagtighed er 2 eller derover. Rill i hullet, afskrækning, lysbue og i samme størrelse som skaftets spidsdele. 2. Nøjagtigheden af muffedelene kræver følgende elementer: 1. Positionens nøjagtighed af hullet 1) Position grad (den dimensionelle nøjagtighed mellem hullerne eller mellem hullet og nogle overflader) 2) Parallelisme 3) Lodret grad 4) Vinkelnøjagtighed 2. Selve cylindrisk hul nøjagtighed 1) Nøjagtighed af åbning og længdedimension 2) Nøjagtighed i hulform (såsom ellipticitet, konisk, tromleform) 3) Overfladegrahed (glathed) i henhold til tegningskrav.
Anvendt i: emballeringsmaskiner, tekstilmaskiner, minedrift, metallurgiske maskiner, trykmaskiner, tobaksmaskiner, smedemaskiner, forskellige typer værktøjsmaskiner og udskiftelige koblinger til transmission af maskiner. For eksempel: remskiver, tandhjul, gear, propeller, store ventilatorer og forskellige andre forbindelser; funktioner: stort drejningsmoment, høj præcision, nem og hurtig montering og adskillelse, enkel betjening, god placering, reduceret skrothastighed af aksler og nav, det kan genanvendes og beskadiger ikke parringsoverfladen. Det er det mest ideelle og økonomiske valg på nuværende tidspunkt.
1. Installation: Bøsningen er belagt med smøreolie fra fabrikken og kan installeres og bruges direkte. Under installation skal du først skrue tre bolte ind i skruehullerne i flangen på den anden del og fordele dem jævnt langs omkredsen og skub den indvendige bøsning og den ydre bøsning fra hinanden. Sæt derefter ekspansionshylsteret i navhullet i designpositionen, og spænd boltene manuelt med kraftpladen. Stramningsmetoden er, at hver bolt kun strammes til 1/4 af det nominelle drejningsmoment ad gangen, og strammesekvensen er afgrænset af åbningen. Venstre og højre krydssymmetri strammes for at sikre, at den nominelle drejningsmomentværdi nås.
2. Demontering: Ved demontering skal du løsne alle bolte et par omgange først. Skru derefter boltekspansionsbøsningen på tværs i det fjernede skruehul.
3. Beskyttelse: forhindrer forurening af ekspansionshylster under installationen. På maskiner med dårlig friluftsbetjening eller dårligt arbejdsmiljø skal rustforebyggende fedt regelmæssigt overtrækkes på eksponeringshylsernes og -bolts eksponerede ender. Ekspansionsmuffetyper med bedre rustmodstand skal vælges. Udvidelseskoblingshylster er en moderne og avanceret mekanisk grunddel. Det er en ny type nøglefri koblingsanordning, der i vid udstrækning bruges i verden i dag til at realisere koblingen af maskindele og aksler, og for at opnå belastningstransmission ved at stramme tryk og friktionskræfter mellem de modtagende overflader ved at stramme 12,9 højstyrke skruer .
